目前我国已经具备大规模产业化能力。10多年来，高品质碳纤维材料在航空航天、军工等领域的特别应用一向受到我国当局的高度关注，碳纤维产业化被列人国家863,973计划，国家发改委、科技部、工业和信息化部等部门也都加大了对碳纤维产业化的支撑力度。国家“十二五”新材料产业发展规划将碳纤维作为重点发展项目。在国家政策扶持下，我国碳纤维行业在关键技术、装备、产业化生产及下流应用等方面均取得庞大进展，千吨级工业化装配陆续建成并投产，初步建立了从原丝、碳纤维到复合材料及成品全产业链，实现了从无到有的变化。目前我国已培育出龙头企业，碳纤维产能达到数万余吨。我国目前已初步形成了碳纤维产业基础，培养了技术人才队伍.具备了大规模产业化的能力。
 

（碳纤维方管）
 

　　我国是碳纤维需求大国。近年来，随着我国工业快速发展，国内碳纤维年消耗量赓续攀升。2008年，我国碳纤维需求量为2995.1吨。2010年达到4240.6吨，同比增加17.4%。2012年我国碳纤维需求量为6000吨，同比增加18.6%。
 

　　从定性角度分析，碳纤维的的应用领域特别很是广泛，目前重要应用领域为航空航天及国防领域、体育休闲用品、加强塑料、压力容器、建筑加固、风力发电、摩擦材料、钻井平台、汽车、医疗器械、新能源等。而我国重要在航空航天和体育器材两个领域市场比较成熟，其他工业领域市场刚刚鼓起，还有很多领域有待开发。
 

　　就产品而言，中国高性能碳纤维基本处于空白，目前国内只有相称于或次于T300级碳纤维的产品，T700级碳纤维尚处于工程化研究阶段，T800, MJ系列碳纤维尚在攻关，而且牌号、规格单一。目前国内以3k(每束3000根),12k的T300级碳纤维为主打产品。国外单线最大产能已达1800吨(12k )，生产服从高。相比之下中国生产技术和设备规模均有较大差距，因此成本差异很大，导致中国碳纤维产品没有市场竞争力。
 

（碳纤维汽车）
 

　　相对于有些落寞的技术开发，碳纤维生产线建设却一片红火。目前中国碳纤维生产企业已近30家，规划产能在7-8万吨/年。除了民营企业，中国石油、中国石化、中国化工、中国钢铁、中国建材、首钢国际等大型国企都已介人。但碳纤维产业的技术基础尚未莫定，产能天然难以转化为产量。目前国内技术水平高的碳纤维企业也有几家，但因为没有形成规模上风，划一质量产品的价格远高于国外。据了解，日本东丽T700级碳纤维的成本与国内T300级的成原形当。
 

　　总体来说.碳纤维行业是一个具有发展前景的行业。碳纤维产品属于高技术密集型产品，是发展航天航空、尖端技术等必不可少的新材料。《中国碳纤维市场发展研究及投资前景报告》表现，高性能碳纤维复合材料产业在我国具有广阔的应用前景。针对我国能源、资源、环境、制造、交通等国民经济支柱产业对高性能结构材料的迫切需求，研制出知足航空航天、高速轨道交通、大型风力发电装备等所需的碳纤维复合材料，不仅将为我国庞大工程建设和庞大装备制造提供技术保障，而且将为我国从材料大国变化为材料强国奠定坚实的基础。当前，中国碳纤维产业化还很难，复合材料的应用就更艰难。为了加快发展中国碳纤维和复合材料事业、赶超世界先辈水平，需增强合作，集中技术上风，不懈努力，为我国的碳纤维事业在该领域早日步人世界前列做出贡献。详细来说，碳纤维产业化可在以下几个方面开展工作:第一步是实现碳纤维及复合材料规模化研制生产;第二步是实现碳纤维及复合材料的普遍应用，完成“材料革命”技术升级的义务。