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新能源汽车中的碳纤维电池箱

发布时间:2022-10-13 15:46 | 浏览次数：

英特力碳纤维电池箱与传统材料相比，它们的重量大大减轻，可以实现更长的射程，同时知足安全，经济和热管理方面的其他紧张要求。如许，我们还支撑新的当代电动汽车平台。

英特力碳纤维电池箱在电动汽车中具有哪些上风？
由碳纤维加强塑料（CFRP）和玻璃纤维增强塑料（GFRP）制成的组件具有出色的机械性能，例如高刚度，强度和轻量化。例如，与铝或钢相比，由CFRP制成的电池盒可节省多达40％的重量。此外，我们的复合材料组件可确保改动的防火性能，车身底部珍爱以及电池内的最佳温度条件。电动汽车出色的安全性，可以挽救生命。
复合电池外壳的细致好处
重量轻，比刚度高
工程服务提供商EDAG和弗劳恩霍夫化学技术研究所（ICT）的研究注解，英特力碳纤维电池箱重量减轻100公斤的电动汽车可节省约4％的行驶能量。因此，轻便的结构显明有助于增长范围。可替换地，具有雷同范围的更轻的重量许可安装更小和更轻的电池，这又节省了成本，减小了安装空间并缩短了充电时间。例如，慕尼黑应用科学大学的科学家认为，这种小型化可以减轻100公斤的重量，从而可以将电池成本降低多达5％。此外，更轻的重量有助于驾驶动态，并削减制动器和底盘的尺寸和磨损。
增强防火
英特力碳纤维电池箱纤维复合材料的热导率比铝低约200倍，是有用防止电动汽车电池着火的优秀先决条件，可以通过添加添加剂进一步改善。例如，我们的内部测试注解，即使没有云母，复合材料的使用寿命也比钢高出四倍。这使乘员有珍贵的时间在紧急情况下进行救援。
改善热管理
因为复合材料的低导热性，该材料还对优化热管理做出了紧张贡献。电池会主动被外壳材料更好地屏蔽热和冷。通过适当的设计，甚至不必要额外的绝缘。
耐腐蚀性能
英特力碳纤维电池箱纤维复合材料不必像钢那样具有附加的腐蚀层。这些材料不易生锈，即使车身底部损坏，其结构完备性也不会造成任何走漏。
汽车保质保量的主动批量生产
底部和盖子是扁平部件，可以以节省材料的体例大量生产且质量稳固。但是，框架结构也可以使用新的制造工艺由复合材料制成。可能
诱人的轻质建筑成本
在总成天职析中，因为复合材料制成的电池壳具有很多上风，因此未来甚至可以达到与铝和钢相似的成本水平。

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