碳纤维并非单一品类

　　碳纤维有各种情势：原丝或片纤维(延续纤维)和短纤维纤维，可以作为片材或切碎的特别很是短的纤维团块。切碎的纤维用于像踏板体的产品中。片材风格在自行车架中是最常见的，它是什么听起来像：延续的碳纤维片(称为层)，看起来像织物的螺栓，通常是相称广泛，包裹在巨型线轴上

　　碳纤维在使用的时候并非唯一

　　我们说“碳纤维”，但我们真正的意思是“碳纤维复合材料” 这不是您框架中唯一的材料。这是由于碳纤维具有令人难以置信的刚性属性,缺陷是：它自己就相称脆弱，容易分裂和破裂。为了保持其能力，在模制之前将其悬浮在称为环氧树脂的胶状材料中，形成复合材料。

　　树脂完成两项义务。首先，它将碳保持在一路，两层帘布层内的单根纤维，并且一旦固化，两层彼此之间的取向即可。第二，树脂增长了关键的韧性和耐久性。它是轻微的塑料，在冲击下变形，以帮助吸取像撞车或尖锐的袭击，而不会造成纤维之间的关键分裂。

　　碳纤维的应用体例

　　优秀的碳纤维框架具有不同类型的碳纤维的混合物，每种碳纤维用于框架中的不同位置用于特别很是特定的目的。高模量纤维是昂贵的，所以做自行车的企业明智地使用相对少量的关键领域像下伸，底支架和下叉抵抗踏力，使自行车更硬。但是它们与标准中模和高强度纤维一路放置在模具中，以创造出优秀的碳框架的耐久性，性能和乘坐质量。

　　碳纤维的材料上风

　　碳纤维是一种巨大的材料，有两个缘故原由。首先，我们知道的重量比几乎任何其他材料都要轻一些。第二，与金属不同，碳纤维的刚度可以被邃密地操纵; 其刚度特征仅适用于纤维自己的单向或长轴，因此可根据碳纤维复合材料如何取向或放置在模具中来调整刚度。这就是所谓的各向异性。相比之下，金属是各向同性的，沿材料的任何轴呈现雷同的强度和刚度特征。

　　工程师使用复杂的软件程序，考虑到碳纤维层的碳等级，树脂，外形，尺寸和方向，甚至位于模具中。这就是框架是如何优化极端的轻度或刚性，或两者兼而有之，但这些程序和研究生学位的专业知识来运行它们是昂贵的。