在国家的制造业当中，汽车制造行业无论是从规模照旧科技含量上都占据着举足轻重的地位，汽车行业目前发展方向是轻量化，碳纤维复合材料既能保证车身的强度，又能提拔汽车的安全和舒适性是汽车轻量化的首选材料。

　　在材料性能上碳纤维相对于金属材料拥许多的上风，目前在汽车的车身、发动机壳、传动轴、外覆件等诸多位置都有应用案例，但是碳纤维材料也并非十全十美的，在造价、生产服从、工艺成熟度方面还存在着很多的题目这就导致在高端跑车和汽车改装上应用多，在一样平常轿车上难觅碳纤维踪影。

　　首先制造价格上，碳纤维由于工艺复杂，原材料昂贵制造出来的汽车配件要比金属材质的高出数倍甚至数十倍的价格，对于目前的汽车行情来说，使用碳纤维伟大的成本势必会大大提拔整车价格，即便高端车企宝马i3新一代也因碳纤维成本高昂而选择摒弃使用。

　　碳纤维难设计，碳纤维复合材料是一个复杂的复合材料系统，不同的原丝、树脂、添加剂以及不同的制造工艺做出来的碳纤维产品性能差异很大，而且这种材料具有各向异性，即在不同的方向上显现出来的性能不同，这就给汽车设计人员带来了极大的困难。目前对于碳纤维破坏实验数据方面各个车企还缺乏数据的积累，研发应用的道路困难重重。

　　汽车行业的制造的特点是机械化和主动化，就目前的工艺水平上来看，还无法实现碳纤维造车的主动化流水线。而且材料的固化时间长，对于制造环境有着特别很是严苛的要求，想要行使碳纤维规模化造车必要大量的技术攻关和资金投入。

　　碳纤维复合材料自己过于娇贵也是限定其在汽车行业应用的一大缘故原由，这种材料比较脆，而且容易损伤修复难度极大，一样平常的交通事故就有可能让整车报废。使用寿命也是一大短板，作为基体的树脂很容易老化失效，必要过细的保养，相对于金属材料使用年限要少许多。

　　虽然碳纤维性能壮大，但是对于这种材料的应用人们还无法高效掌握，必要更多时间和资金的投入，解决诸多技术题目，才能让碳纤维在车上应用大放光彩。相干产品：碳纤维汽车配件