目前碳纤维复合材料目前是汽车行业的新宠而且不仅仅局限在高端跑车范围内，汽车轻量化是行业趋势所有汽车企业都在做碳纤维汽车的尝试，部分车企碳纤维行使上已经实现规模化生产。汽车行业想要实现碳纤维批量使用还有诸多制约因素，下面山东英特力新材来给大家分析一下碳纤维在汽车上使用的制约难点。
 

　　一、碳纤维太贵
 

　　碳纤维原丝虽然随着生产工艺的成熟有所降低，但是碳纤维复合材料配套使用的树脂价格也比较高，另外在生产工艺上大部分部件都必要开模生产，高温固化成型，模具成本、生产成本居高不下。想要在汽车行业实现批量使用，首先要解决质料成本的题目，其次优化生产工艺，研发更加先辈的制造技术。
 

　　二、碳纤维成品生产服从低
 

　　碳纤维复材在航天军工和体育用品上的生产工艺比较纯熟，但此类都属于小频次生产，对于汽车市场的需求量来说，生产服从比较低，产品成型的时间成本过高。必要增强碳纤维复材的生产成型工艺的技术研发，解决生产服从和质量稳固性之后才能实现汽车碳纤维的批量化应用。
 

　　三、设计经验不足
 

　　碳纤维必须和其他基体复合使用，纤维丝束的编织、选用的基材类型不同都会有差异很大的材料特点。汽车不同部位对材料的性能要求不同，必须经过大量实验来选出最优的材料设计和产品机构设计。国内汽车设计板块自己就天赋不足，对碳纤维复合材料的使用设计经验更少，必要诸多的技术贮备和实验验证才能现实生产出可行产品。
 

　　四、售后维修困难
 

　　汽车在行驶过程中难免会出现损坏，碳纤维成品的修复工艺比较复杂，一样平常非专业人员难以胜任，汽车4S店售后难以解决碳纤维汽车的补缀题目，必要大量的人员技能培训及相干设备。迎接了解更多：碳纤维汽车配件